Giysi firmaları su geçirmez ceketler üzerindeki araştırmalara her yıl milyonlar harcıyor. Gelişen teknoloji de bu ürünlerin hem dayanıklılığını artırıyor, hem de görünümünü şıklaştırıyor. Peki, bir denizcinin en iyi dostu olan yüksek teknoloji ürünü ceketler nasıl üretiliyor, satın alırken nelere dikkat etmek gerekiyor?

En iyi motoryat ceketi nasıl olmalı?
Bu soru, özel giysi imalatçılarının cevaplamak için milyonlar harcadıkları bir konu. Tabii ki her tekne farklı derecede koruma sağlar; bir RIB sürücüsü suyla, 50 feet bir teknenin flybridge'indeki sürücüden çok daha fazla temas eder, dolayısıyla öncelikleri de farklıdır. Ancak hemen herkes, her hava koşuluna uygun, yağmur ve serpintide kuru tutan, soğuk kış günlerindeki fırtınalarda sıcak tutacak, ancak aynı zamanda hafif ve dışarıda da giyilebilecek kadar şık bir ceket ister. Bahsettiğimiz son unsur, özel bir motoryat ceketini ciddi koruma sağlayan yelken giysilerinden ayırır.

Bir ceket nasıl yapılır?
İşleme, bilgisayar programları yardımıyla, yapılacak giysinin resminin oluşturulduğu tasarım aşamasından başlanır, ceket yapılmadan önce tasarımı ve rengi üzerinde gereken değişiklikler yapılır. İkinci aşamada, maliyetleri düşük tutmak amacıyla ucuz iş gücü sağlayan ülkelerde yer alan fabrikalara gönderilmek üzere, kağıt patron çıkartılır. Fabrikadan gönderilen prototip ürün, deneylere tabi tutularak, markanın kalite standartlarına uygunluğu test edilir. Ancak bu aşamalar tamamlandıktan sonra seri üretim yapılarak ürün piyasaya sürülür.

Bir ceket alırken nelere dikkat etmeliyim?
İyi bir ceketin en önemli özelliği genellikle kumaşıdır, tamamlanmış ürünün fiyatını belirlemede yüzde 50 belirleyici unsur budur. Kısacası, giysiler stil sahibi ve güzel tasarlanmış olabilir, ancak kumaş iyi değilse ceket de iyi değildir.

Hangi kumaşlar kullanılıyor?
Gore Tex (Muhtemelen üreticilerin en iyi tanıdıkları su geçirmez kumaş) her inç karesinde dokuz milyar mikroskobik gözenek bulunan bir membran (zar) kullanır. Bu membranların her biri, bir damla sudan 20 bin kat daha küçük, ancak nem buharı molekülünden yedi bin kat daha büyüktür. Bu da, suyu içine geçirmezken, buharın çıkmasını sağlayarak iyi bir havalandırma sağlar. Membrana entegre edilen oleofobik, yani yağ itici madde, havanın geçirilmesini sağlarken; yağ, kozmetikler ve yiyecek kırıntılarının kumaşa zarar vermesine engel olur.

Devamını Motor Boat & Yachting Nisan sayısında okuyabilirsiniz...