Sessa C43 ile Windy 44''ü karşılaştırdık! Aralarındaki temel fark, kuyruk tahrik sistemi ve IPS olan iki harika spor gezi teknesinden hangisi daha başarılı?

Norveçli pratik düşünce ile İtalyan gösterişi başabaş mücadele ediyor: Mevcut alana sığdırılmış üç kabinin çekiciliği, saray stili genişlikte iki kamara uygulamasına karşı ve geleneksel kuyruk tahrik sistemi, joystick kontrollü IPS'in mucizevi manevra yeteneği ile yarışıyor.
Bu iki tekne birbirlerine rakip görülemeyecek kadar farklı olabilirler mi? Kesinlikle hayır. Son ayların allak bullak olmuş döviz kurları sayesinde, her iki teknenin de başlangıç fiyatları daha derinlemesine sorgulama yapmamız için yeterli yakınlıkta, en azından şimdilik. Ayrıca, Windy 44 Chinook baz modelinde, kuyruk tahrikli olmakla beraber bir miktar fiyat farkı (bu fark 52 bin Pound gibi küçümsenemeyecek ölçüde olsa da) ödemeyi göze alanlar için 435 hp IPS600 seçilebiliyor.
Her iki teknede de alışılmış hard top, iki WC ve hoş görünümlü derin 'V' gövdeler bulunuyor. Her iki marka da geçmişte her şartta başlarını dik tutabilen tekneler tasarlamış ve üretmişlerdi. Öyleyse savaş başlasın!

Suyun üzerinde
Hoş bir sürprizle karşı karşıyayız. Sonunda manevra ve kumandaları birbirlerine benzeyen iki IPS donanımlı tekneye rastlıyoruz. Bugüne değin denediğimiz IPS'le tahrik edilen 33 tekneden hiçbiri bu ikisi kadar benzer davranışlar göstermemişti. Aynı zamanda bu ikili, kayışa geçişte yüksek trim açıları gerektirmeyen, garip yanal çekme hareketleri yapmayan ve en iyi verimi alabilmek için trimleri kullanmanızı gerektirmeyen iyi tekneler.
Her iki tekne de özellikle kayışa tırmanılırken çok iyi trim edilebiliyor. Bu olay o kadar sakin ki neredeyse farkına varılmadan gerçekleşiyor. Bu trim avantajı her iki tekne için geniş bir seyir sürati yelpazesi olması anlamına geliyor. Her ikisi de sabit bir gezi sürati olmadığından sizi kısıtlamıyor. Böylece yirmili süratlerden maksimum devrin 300 d/d altına kadar konforu elden bırakmadan seyir yapmak mümkün olabiliyor. Ayakta ve oturur konumda ileri görüş mükemmel, yanlar ve geriye görüş ise kıç omuzluklarda kaçınılmaz kör noktalar dışında yeterli…

Yaşam yerleri
İkili, güverte altında siyah ve beyaz kadar farklılar. İtalyan teknesinde tahmin edeceğiniz gibi iki kamara bulunuyor, Norveçli rakibi ise alışılmışın dışında üç kamaraya sahip. Böylece 44ft spor-gezi teknesinde altı yatak isteyenler C43'ün salon oturma grubunu kullanmayı reddederlerse Chinook yarışı önde bitiriyor. Ancak sizi etkileyecek diğer özellikleri bir tarafa, Chinook'un üçüncü kamarası sizin için gerçekten vazgeçilmez olmalı; iç mekana etkileri kaçınılmaz sonuçlar doğuruyor. Sessa'nın daha küçük teknesi neredeyse her yerinde daha büyük hacimler sunuyor, salonda, her iki kamaraya özel WC'lerde (ki daha büyük olanında ayrı duş bölmesi ve oturma yeri bulunuyor) ve özellikle tam ene yayılan ve Chinook'un büyük kamaralarını kolayca gölgede bırakan master kabinde. Tüm bu nitelikleri ile C43 güverte altında daha büyük bir tekne hissi veriyor....

Karşılaştırmanın devamı ve sonucu Motor Boat & Yachting Mayıs sayısında...