America’s Cup’ta it dalaşı

America’s Cup’ın tüm zamanların en büyük tasarım yarışı olduğu bir gerçek. Ama 33’üncü yarış bugüne kadar Deed of Gift Match* için inşa edilmiş en ekstrem çok gövdelilerden ikisinin üretilmesini sağladı. Yer ve tarihle ilgili tüm kavgalar bir yana bu canavarlara yakından bakmakta yarar var. MBY iki tekneyi de görme şansına sahip azınlığın içindeydi.

Kupanın son sahibi (Defender) Alinghi ve rakibi (Challenger) BMW Oracle’dan biri, büyük bir olasılıkla Şubat 2010’da, America’s Cup’ın kaybedeni olacak. Maçların nerede yapılacağını bir kenara bırakın, bugüne kadar -giderek artan bir sertlikle- süren tüm politik oyunları, tartışmaları ve hukuk mücadelelerini unutun. Bugün karşımızda başka bir gerçek var, o da bu kupanın bugüne kadar gördüğü en müthiş iki çok gövdeli. Deed of Gift Match yükümlülüklerinin yerine getirilmemesi en hızlı makineleri ortaya çıkardı. Bugüne dek üretilen en ekstrem tekneler ve dünyanın en büyük kanadı. Bunlar kesinlikle görülmeye değer.
Bu iki canavarın gövdeleri, su hattında 27,4 metre (90ft) ve tam boyları çok daha uzun. Detaylar sır gibi saklanıyor ancak her ikisini de gördükten sonra, Alinghi V’in 34,4 metre (113ft ) ve USA’in 41 metre (135ft) tam boya sahip olduklarını tahmin ediyoruz. Başlangıçta yelken planları gayet mütevazı olsa da her ikisinin de döner kanat direklerle (wingmast) donatılması uzun sürmedi.
BMW Oracle, çok gövdelisini (bir trimaran) 25 Ağustos 2008’de denize indirerek başı çekti. Alinghi ise dev katamaranının perdelerini bir yıl kadar sonra araladı. Yüksek süratlerden bahsedildi, Amerikan takımı 40kt’a ulaştıklarını iddia ediyordu. Ancak gözlemcileri asıl hayrete düşüren hafif hava performansları oldu. Sadece 6kt rüzgarda her ikisi de orsada 16-18kt sürate ulaşabiliyordu. Rüzgaraltına seyirlerde ise 20’li süratlere sıklıkla rastlanıyor. 159 yıllık America’s Cup böyle çılgın bir tempo görmedi.

Devamını Motor Boat & Yachting ocak sayısında okuyabilirsiniz.