Şaşırtıcı hikayeler

Marex çok tanınan bir marka değil ancak yeni kıç kamaralı gezi teknesi 370, Avrupa sularını karıştırıyor. Eskinin 'çok amaçlı tekne' formülüne herkesin beklediği yeni bakış bu mu acaba?

Marex'in yenilikçi 370 kıç kamaralı gezi teknesiyle test yaparken birçok olumlu özellikle karşılaşmayı umuyorduk da doğrusu yakıt verimliliği bu beklentiler içinde yer almıyordu. 2009'un Avrupalı Motoryat ödüllü teknesini zarif görünümünü, akılcı kıç kamara düzenlemesini ve sağlam Norveç inşa kalitesini ezberleyecek kadar gördük. Peki ama bu ağır gövdeli tekne, klasik şaft tahrik sistemiyle, kıvrak bir kuyruk tahrikli teknenin yakıt verimliliğiyle yarışmaya nasıl cesaret edebiliyor? Cesaret etmek bir yana bir de bu yarışta çok da zorlanmadan nasıl rekabet edebiliyor? Şaşırtıcı. Bu tamamen geleneksel şaft tahrikli tekne, hayret verici şekilde, yakıtı o kadar etkin kullanıyor ki sadece test ettiğimiz benzer şaft tahrikli modellerin tamamından iyi sonuçlara ulaşmakla kalmıyor daha önce testlerini yaptığımız birçok ele avuca sığmaz kuyruk tahrikli spor-gezi teknesini de yeniyor. Sonuç olarak yeni Marex 370'in operasyonunun daha düşük maliyetli olacağını söyleyebiliriz.

Her amaca uygun
370 ile daha çok beraber olunca modelin birçok farklı amaca yönelik kullanılabileceğini görüyoruz. Herkesin güvenle, havuzlukta kapının arkasında toplanabilmesi ebeveynlerin çocuklar için bulabileceği en güvenli çözümü sunuyor. Güvertede gezintiye çıkılırsa, nadir rastlanan genişlik ve derinlikte tik yan güverteler ve olağanüstü yüksek vardavelalar yaşlı genç herkesi güvertede tutma konusunda örnek olacak derecede başarılı. Her yerde bulunan tutamakların bazıları için tik kullanılmış, soğuk günlerde ahşabın sıcaklığı konforu arttırıyor. Yüzme platformuyla kıç güvertenin aynı seviyede oluşu geçişi kolaylaştırıyor. 370'in güvertesi tekneyi tam olarak çevrelemiyor ancak kullanım kolaylığıyla öne çıkıyor.

Testin devamını Motor Boat & Yachting ocak sayısında okuyabilirsiniz.