DAR ALANDA TEHLİKELİ GEÇİŞLER

Deyim yerindeyse “saatli bir bomba” İstanbul Boğazı.  Her 40 saatte bir gemi, 5 günde bir de tanker arızası meydana geliyor. Bu rakam son dört yılda neredeyse iki kat arttı. Her arıza, İstanbul’u tehdit ediyor, felakete bir adım daha yaklaştırıyor.  Yazı: Şule Kaya

 

Boğaz kenarında oturup çayını yudumlarken denizden salına salına geçen gemileri seyretmek her İstanbullu’nun yaptığı aktivitelerinden biri. Boğaz’ın sularını yararak geçen bu dev gemiler bizlere izlemesi keyifli bir manzara olarak görünse de bazıları İstanbul’u bir anda yangın yerine çevirebilecek nitelikte. Boğaz, beş günde bir tehlikeli sonuçlara yol açabilecek kaza riskiyle karşı karşıya geliyor. İstanbul, çoğunlukla kılavuz kaptan almayan deneyimsiz mürettebatın yol açtığı bu arızaların yaratabileceği felaketlerden “kıl payı” kurtuluyor.

Çok yakın iki kıyı arasında kalmasına rağmen, deniz dibinde duvar gibi inen derinlikler büyük gemilerin İstanbul Boğazı’ndan geçişlerine olanak tanıyor. Ancak Boğaz’ın yine doğal yapısından kaynaklanan sert dönüşler ve sert akıntılar gemiler için çok büyük risk oluşturuyor. Buradan geçen tankerlerin yarattığı tehlike, geçtiğimiz 28 Nisan’da petrol devi BP’nin Meksika Körfezi’ndeki platformunda meydana gelen patlama ve yangın sonrası bir kez daha gündeme geldi. Günde yaklaşık 800 bin litre ham petrolün denize karışmasına neden olan olay, Türk yetkililerin gözlerini bir kez daha İstanbul Boğazı’na çevirmesine neden oldu. Olayın ardından petrol devlerinin temsilcilerini bir toplantıda biraraya getiren Çevre ve Orman Bakanı Veysel Eroğlu, İstanbul Boğazı’nın artık tanker taşımacılığı riskini kaldıramayacağını, geçişlere gemi sayısı ve tonaj açısından sınırlama getirilmesi gerektiğini belirtti ve “İstanbul Boğazı’nda petrole bulanmış martı istemiyoruz” dedi.

Panama Kanalı’nın dört misli gemi geçiyor
İstanbul Boğazı’ndan geçen gemi ve tankerlerle ilgili rakamlara bakıldığında oldukça ürkütücü olduğu görülüyor. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nden alınan bilgilere göre, İstanbul Boğazı’ndan günde ortalama 142, saatte ise beş gemi geçiyor. Bu rakamlar Panama Kanalı’nın dört, Süveyş Kanalı’nın ise üç katı. Petrol taşıyan tankerlerin yaş ortalaması 11 ve bu, bir tanker için oldukça yüksek bir yaş.  Yaşlanan paslı gemiler ve deneyimsiz mürettebat İstanbul için çok daha büyük bir tehlike.

 

Devamını Motor Boat & Yachting eylül sayısında okuyabilirsiniz.