Sanlorenzo’nun yeni flybridge modeli SL80A, asimetrik yerleşim planını 24 metre segmentine taşırken, Türkiye distribütörü Trio Deniz tarafından Ocak 2028’de teslim edilmeye başlanacak.
İtalyan yat üreticisi Sanlorenzo, planlama tipi gövdeye sahip flybridge modellerini içeren SL serisine yeni bir model ekledi. Serinin yeni üyesi SL80A (Asymmetric), markanın daha büyük gövdeli süperyatlarda uyguladığı asimetrik mimari tasarımını ilk kez 24 metre (80 feet) segmentine getiriyor. Yatın yerleşim planı, iç hacmi artırmak ve dış mekan geçişlerini yeniden düzenlemek amacıyla asimetrik olarak şekillendirildi. Türkiye pazarında Trio Deniz tarafından temsil edilen modelin ilk teslimatlarının Ocak 2028 döneminde yapılması planlanıyor.
Asimetrik gövde yapısı
SL80A modelinde kullanılan asimetrik tasarım, sancak ve iskele tarafındaki yan yürüme yollarının farklı seviyelerde konumlandırılması prensibine dayanıyor. Klasik flybridge modellerinde ana salonun her iki yanında simetrik yürüme yolları bulunurken, bu modelde iskele taraftaki yürüme yolu yukarı taşınarak doğrudan üst güverteye (flybridge) bağlanıyor.
Bu yapısal değişiklik sayesinde ana salon, iskele tarafta gövde genişliğinin tamamını (full-beam) kullanabiliyor. Yapılan yerleşim planı, aynı boyuttaki standart simetrik gövdelere kıyasla iç mekanda yaklaşık yüzde 20 oranında bir hacim artışı sağlıyor. Sancak tarafta ise ana güverte seviyesindeki standart yürüme yolu korunarak kıç havuzluk ile ön güverte arasındaki geçiş güvenliği ve kolaylığı sağlanıyor.
Yerleşim planı ve malzeme tercihleri
Salonun sancak tarafına yerleştirilen sürgülü cam kapılar, iç mekan ile yan yürüme yolunu birbirine bağlıyor. Gövde pencereleri ve geniş cam yüzeyler, gün ışığının iç mekana doğrudan girmesini sağlarken deniz seviyesiyle olan görsel temasın korunmasına yardımcı oluyor.
İç mekanda kullanılan merdivenler, koridorlar ve depolama alanları, salonun bütünlüğünü bozmayacak şekilde yerleşim planına entegre edilmiş durumda. Tasarımda mat yüzeyler, doğal ahşap tonları ve nötr renk paleti tercih edilerek sade bir iç mekan atmosferi oluşturuluyor. İç ve dış mekan arasındaki geçişlerin minimum eşikle kurgulanması, salon ve kıç güvertenin ortak bir kullanım alanı olarak değerlendirilmesine olanak tanıyor.
Kullanıcı beklentileri
Modelin Türkiye pazarındaki konumuna dair teknik değerlendirmelerde bulunan Trio Deniz Yönetim Kurulu Başkanı Murat Bekiroğlu, kullanıcı tercihlerinin son yıllarda sadece motor gücü veya seyir hızından ibaret kalmadığını belirtiyor. Bekiroğlu, konuya ilişkin şu teknik tespitlerde bulunuyor:
“Yat sahiplerinin öncelikleri arasında iç ve dış mekanlar arasındaki geçiş kolaylığı, doğal ışık kullanımı ve hacim verimliliği ilk sıralarda yer alıyor. Asimetrik tasarımın 24 metre sınıfındaki bu uygulaması, alan yönetimi ve fonksiyonellik arayan kullanıcılar için farklı bir yerleşim alternatifi sunuyor. Sanlorenzo’nun bu segmentte sunduğu hacim artışının Türkiye’deki denizcilerin kullanım alışkanlıklarına uygun olduğunu düşünüyoruz.”
Tasarım detayları
Sanlorenzo, SL serisinin yaklaşık 40 yıllık geçmişe sahip tasarım çizgisini SL80A modelinde de sürdürüyor. Yatın dış siluetinde, asimetrik iç yerleşime rağmen görsel ağırlık dengesi korunmuş. Gövde pencerelerinin yerleşimi ve yatay hatlar, teknenin dışarıdan bakıldığında geleneksel flybridge estetiğini yansıtmasını sağlıyor.
Teknik verimlilik ve alan optimizasyonunu bir arada sunmayı hedefleyen SL80A, Ocak 2028 itibarıyla Türkiye sularındaki yerini alacak. Model, 80 feet sınıfında geleneksel simetrik yerleşimlerin dışında alternatif arayan yat sahipleri için teknik özellikleri ön planda olan bir seçenek olarak öne çıkıyor.
PressReader ve Magzter üzerinden okuyabilir veya iOS uygulamamızdan abone olabilirsiniz.
📖 Hâlâ elinize dergi alıp sayfaları çevirmek sizin için ayrı bir keyifse, dergimizi Shopier üzerinden satın alabilir ya da abonelik başlatabilirsiniz.
