Marmaris Kış Trofesi’nden sıcak başlangıç

Marmaris Kış Trofesi’nden sıcak başlangıç

Marmaris Uluslararası Yat Spor Kulübü tarafından 16’ncısı düzenlenen Kış Trofesi, 18-19 Ocak tarihlerinde Marmaris Körfezi’nde gerçekleşti. Bu yıl ilk ayakta alışılmış yağmurlu ve soğuk kış koşullarının aksine güneşli ve sıcak bir hava vardı.

Yazı: Kadir Pirasoğlu Fotoğraflar: Eda Alan, Ömer Şehit, Kadir Pirasoğlu

18-19 Ocak’ta gerçekleşen Marmaris Uluslararası Yat Spor Kulübü’nün (MIYC) düzenlediği 16’ncı Marmaris Kış Trofesi, alışılmış kış koşullarının aksine, güneşli ve sıcak bir atmosferde başladı. Cuma günü hazırlıklar ve antrenmanlar için Marmaris’e ulaşan yelkencileri 20 dereceye ulaşan bir hava karşıladı.

Bu yıl kulübün aldığı kararla ekipler IRC reyting sistemi yerine ORC reyting sisteminde yarışacaktı. Hazırlıklar, tekne ölçümleri hep bu doğrultuda yapıldı.

BEKLEYİŞİN ARDINDAN GELEN HEYECAN

Cumartesi sabahı, Marmaris’in ışıl ışıl havasında başlayan hazırlıklar, saat 10.00’da Başhakem Ezgi Kalaycı’nın yarışçılara verdiği brifingle devam etti. Altı ayaktan oluşan trofe için yapılan brifingde yeni reyting sistemi, yarış süre limiti ve rota gibi konularda yarışçılar bilgilendirildi. Brifingin ardından ekipler son hazırlıklar için teknelerine geçtiler.

BİLDİĞİMİZ MARMARİS HAVASI

Hakem Komitesi parkur hazırlıkları için denize açıldıklarında klasik Marmaris coğrafyasının getirdiği hafif esen rüzgâr, teknelerin yelkenlerini dolduracak güce sahip değildi. İlk ayak yarışlarına kayıt veren 26 tekneden kimisi borda bordaya vererek koyu bir sohbete dalarken kimisi güneşin tadını çıkardı.

2025 Marmaris Kış Trofesi için ilk start verildi.
2025 Marmaris Kış Trofesi için ilk start verildi.

Saatler 14:10’u gösterdiğinde, nihayet 6-7 knot süratine ulaşan rüzgâr ile start hazırlıklarına başlayan komite, ilk önce ORC A ve B, sonra da ORC C ve D sınıfları için düdük çaldı. İlk yarışta rüzgârın giderek artmasıyla, şamandıra dönüşlerinde balon kullanan bazı tekneler zorlu anlar yaşarken, sınıflar arasında kıyasıya rekabet de daha ilk günden dikkat çekti.

Saatler 14:10’u gösterdiğinde, nihayet 6-7 knot süratine ulaşan rüzgâr ile start hazırlıklarına başlayan komite, ilk önce ORC A ve B, sonra da ORC C ve D sınıfları için düdük çaldı. Ekipler koy içinde “5 nolu” rotada 6 millik şamandıra yarışı için start aldılar.

Rüzgârın giderek arttığı ilk yarışta, şamandıra dönüşlerinde balon kullanan bazı tekneler zorlu anlar yaşarken, sınıflar arasında kıyasıya rekabet de daha ilk günden dikkat çekti.

Balon seyri sırasında bazı ekipler şamandıra dönüşünde zorlandılar.
Balon seyri sırasında bazı ekipler şamandıra dönüşünde zorlandılar.

İlk yarışın ardından kısa bir molayla ikinci yarış için hazırlıklar tamamlandı. Ancak ORC A ve B sınıflarının ilk startında genel geri yaşanması, yarışın bir süre daha uzamasına neden oldu. İkinci yarışta rüzgar istikrarını korurken, ekipler aynı rotada gerçekleşen yarışta hem rüzgarla hem de birbirleriyle mücadele ederek parkuru başarıyla tamamladılar.

Akşam düzenlenen “hoş geldiniz” yemeği, yarışçıların günün yorgunluğunu atması ve keyifli bir ortamda bir araya gelmesi için harika bir fırsat oldu.

DEĞİŞKEN RÜZGÂRLARLA ZORLU BİR GÜN

Pazar sabahı yine güneşli bir hava ve rüzgarsız bir havayla karşılaşan yarışçılar, hakem botunun rüzgâr arayışı sırasında farklı noktalarda bekleyişlerini sürdürdüler. Saat 13:20’ye kadar süren bu bekleyişin ardından, nihayet rüzgâr uygun koşullara ulaştı ve Hakem Komitesi belirlediği 1E rotası için yarış startını verdi. İlk günün aksine ekipleri bugün 12 deniz millik coğrafi rota bekliyordu.

Pazar günü 12 millik coğrafi rotada yarışan ekiplerden Karga Taşı adasını ilk dönen ekip Vakkoroma oldu.
Pazar günü 12 millik coğrafi rotada yarışan ekiplerden Karga Taşı adasını ilk dönen ekip Vakkoroma oldu.

Startların verilmesiyle ekipler İçmeler önlerinden başlayarak Karga Taşı adasına yöneldiler. Ancak Keçi adasından sonra rüzgârın yer yer farklılık göstermesi ve zaman zaman etkisini yitirmesi, parkuru oldukça zorlu hale getirdi. Özellikle dış liman dönüşlerinde rüzgarsız kalan tekneler, stratejik kararlar almak zorunda kaldılar.

Buna rağmen ekipler, mücadeleyi bırakmadan finişe ulaşmayı başardılar. İlk finişi Karga Taşı’nı da ilk dönen Vakkorama yaparken onu Farraway-Mıknatıs Yachting ve Wild West takip etti. Sınıflardaki diğer ekipler de gün batımının eşsiz manzarası eşliğinde parkuru tamamladılar.

Trofenin ilk ayağını Levent Çelmen (Coast Guide TR) ile birlikte takip ettik.
Trofenin ilk ayağını Levent Çelmen (Coast Guide TR) ile birlikte takip ettik.

TROFENİN DEVAMI MERAKLA BEKLENİYOR

Marmaris’in alışılmışın dışında sıcak ve güneşli havasında gerçekleşen bu ilk ayak, yarışçılar için moral kaynağı oldu. 8-9 Şubat tarihlerinde düzenlenecek olan ikinci ayakta ise ekiplerin nasıl bir mücadele sergileyeceği şimdiden merak konusu. Marmaris’in büyüleyici coğrafyasında, trofenin heyecanı tüm hızıyla devam edecek.

2025 MIYC TROFESİ – 1.AYAK SONUÇLARI

ORC A
1-Vakkorama (Erhan Karaca)
2-Farraway Mıknatıs Yachtıng (Zafer Öznur)
3-Mersin Yelken Akademisi (Oytun Çalışlar)

ORC B
1-Strekoza (Mikhail Mıshchenko)
2-Anyway (Davıd Tsogoev)
3-Runner Gino Group Sailing Team (Eyüp Zafer Çınar)

ORC C
1-Arnes (Alexey Dıasamidze)
2-Toxıc (Akif Sezer)
3-Omanı (Tunca Çalışkan)

ORC D
1-Vmg-Carbotıx (Doğukan Kandemir)
2-Jazzgır-Nissan Sailing Team (Bartu Özsoy)
3- İskorpit- UK Sails (Bülent Çelik)