Karbon gövdesi, hafif deplasmanı ve iki kişilik ekiple kullanıma uygun güverte düzeniyle Shogun 69, yarış performansını uzun seyir konforuyla bir araya getiriyor.
İsveç merkezli Shogun Yachts, performans odaklı tasarım anlayışını uzun seyir konforuyla buluşturan yeni modeli Shogun 69’u duyurdu. Yaklaşık 23 metre tam boya sahip yelkenli; karbon yapısı, hafif deplasmanı ve az sayıda mürettebatla kullanıma uygun güverte düzeniyle dikkat çekiyor. Gelişmiş yelken sistemleri sayesinde teknenin, gerektiğinde yalnızca iki kişilik bir ekiple rahatlıkla yönetilebilmesi hedefleniyor.
Shogun 69, Finlandiya’nın Jakobstad kentinde, yüksek kaliteli imalatıyla tanınan Ocean Quality Yachts (OQS) tersanesinde inşa edilecek. Gövde ve güvertede kullanılan tam karbon sandviç yapı, yüksek rijitlik sağlarken ağırlığın yaklaşık 19 ton seviyesinde tutulmasına imkan veriyor. Bu değer, 69 feet’lik bir yelkenli için oldukça düşük bir deplasmana işaret ederken özellikle hafif havalarda performansa ve genel seyir dinamiklerine önemli katkı sağlıyor.
Semi-custom üretim anlayışıyla geliştirilen Shogun 69, tekne sahibinin kullanım önceliklerine göre şekillendirilebiliyor. Açık deniz yarışlarından konfor odaklı uzun mesafe seyirlerine kadar farklı kullanım senaryolarına göre donanım, arma ve ekipman seçenekleri tersane tarafından özelleştirilebiliyor.
Az mürettebatla kolay kullanım
Shogun 69’un güverte ve arma planı, az sayıda ekiple hatta gerektiğinde iki kişiyle güvenli kullanım hedeflenerek tasarlandı. Yelken kontrol hatları ve vinçler doğrudan dümen mahallinin etrafında toplanmış durumda. Bu yerleşim, dümendeki kişinin görüş açısını kaybetmeden veya güvertede uzun mesafeler katetmeden anayelken ve ön yelken kontrollerini yapmasına olanak tanıyor.
Standart armada kullanılan kendinden tramolalı (self-tacking) flok sistemi, rüzgara karşı yapılan manevralarda iş yükünü belirgin şekilde azaltıyor. Ayrıca standart seyir donanımında hareketli patarça kullanımına ihtiyaç duyulmaması, tramola ve kovanlaşma esnasında güvertedeki karmaşayı ortadan kaldırıyor.
Anayelken planında 160 metrekarelik bir anayelken ve 108 metrekarelik kendinden tramolalı flok yer alıyor. Geniş rüzgar açılarında ve hafif havalarda performansı artırmak adına hidrolik sarma sistemli Code 0 ve gennaker seçenekleri sunuluyor. Performansını ve yarış potansiyelini öne çıkarmak isteyen tekne sahipleri için ise daha büyük bindirmeli ön yelkenler ve hareketli patarçalar opsiyonel listesinde bulunuyor.
Teleskopik karbon salma ve su balastı
Shogun 69’un mühendislik tarafındaki en çarpıcı detaylarından biri teleskopik karbon salma sistemi. Salma tam aşağı indirildiğinde tekne 4,5 metrelik derin bir su çekimine ulaşıyor. Bu yüksek draft, güçlü rüzgarlarda ve sert havalarda tekneye yüksek bir rüzgar altı direnci ve dik durma momenti kazandırıyor.
Sığ koylara, marinalara veya yaklaşımı zor olan seyir bölgelerine girerken ise salma hidrolik mekanizma yardımıyla yukarı çekilebiliyor. Salma tamamen kaldırıldığında su çekimi 2,9 metreye kadar düşüyor. Bu değişken draft yapısı, yüksek performanslı bir yelkenlinin kısıtlayıcı olabilecek derin su çekimi dezavantajını ortadan kaldırarak seyir esnekliğini artırıyor.
Ayrıca teknenin listeleme açısını ve yelken taşıma kapasitesini desteklemek amacıyla opsiyonel su balastı sistemi de sunuluyor. Su balastı, özellikle az mürettebatlı uzun seyirlerde ve rüzgar üstü rotalarda teknenin dengede kalmasına önemli katkı sağlıyor.
Fonksiyonel iç mekan düzeni ve kıç platformu
Teknenin iç yerleşimi uzun süreli seyirlerde ihtiyaç duyulacak konforu sunacak şekilde planlanmış. İç mekanda geniş bir ana kabin (owner’s cabin) ile birlikte iki adet konuk kabini ve toplam iki banyo/tuvalet bölümü bulunuyor. Karbon yapının getirdiği geniş iç hacim ve sade İskandinav tasarımı, yaşam alanlarında ferah bir atmosfer sunuyor.
Kıç bölümde ise tam entegre bir bot garajı yer alıyor. İndirme ve bindirme işlemlerini kolaylaştıran kıç kapağı açıldığında, deniz seviyesine yakın geniş bir yüzme ve dinlenme platformu oluşturuyor. Shogun 69, hem yarış parkurlarında iddialı bir çizgi sunması hem de mürettebatsız uzun rotalara imkan tanımasıyla performans cruiser segmentinde öne çıkmaya aday bir model olarak karşımıza çıkıyor.
TEKNİK ÖZELLİKLER
Tam boy: 22,94m (75ft 2in)Su hattı boyu: 20,79m (69 ft)
Maksimum en: 5,41m (17ft 7in)
Su çekimi, salma aşağıda: 4,50m (14ft 8in)
Su çekimi, salma yukarıda: 2,90m (9ft 5in)
Deplasman: 19 ton
Salma: Geri çekilebilir karbon fin salma
Gövde ve güverte: Tam karbon kompozit
Arma: Karbon fiber
Anayelken: 160 m²
Flok: 108 m² (Kendinden tramolalı)
Yakıt kapasitesi: 800 litre
Temiz su kapasitesi: 600 litre
Makine: 150hp dizel, Saildrive
Tasarım kategorisi: CE Kategori A
Tasarımcı: Oscar Södergren
İletişim: shogunyachts.com
PressReader ve Magzter üzerinden okuyabilir veya iOS uygulamamızdan abone olabilirsiniz.
📖 Hâlâ elinize dergi alıp sayfaları çevirmek sizin için ayrı bir keyifse, dergimizi Shopier üzerinden satın alabilir ya da abonelik başlatabilirsiniz.
