Kompakt ölçüleri, 1.0 TSI motoru ve DSG şanzımanıyla Arona, şehir için pratik bir crossover. İstanbul’daki üç günlük deneyimin ardından öne çıkanlar rahatlık ve pratiklik oldu.
Bir otomobili İstanbul’da birkaç gün kullanmak, karakterini anlamak için çoğu zaman yeterli. Hele rota Ataşehir’in yokuşlarını, yoğun trafiğini, dar sokakları ve gün içinde sürekli değişen trafik temposunu içeriyorsa… SEAT Arona ile geçirdiğim üç günün sonunda bende kalan ilk izlenim, otomobilin şehir kullanımına ne kadar kolay uyum sağladığı oldu.
Arona, crossover-SUV görünümüne rağmen kompakt ölçülerini koruyor. 4,16 metrelik boyu şehir içinde avantaj. Yüksek oturma pozisyonu görüş hâkimiyeti sağlıyor. Park ederken, dar alanlarda manevra yaparken ya da yoğun trafikte ilerlerken ölçülerine kolayca alışılıyor.
Kaputun altında 1.0 litrelik, üç silindirli TSI benzinli motor var. 116 PS güç ve 200 Nm tork üreten motor, 7 ileri DSG otomatik şanzımanla eşleşiyor. 0-100 km/s hızlanması 9,9 saniye; resmî WLTP birleşik yakıt tüketimi ise 5,5–5,9 lt/100 km. Günlük kullanımda rakamlardan daha önemli olan, motor ve şanzıman birlikteliğinin şehir içinde yeterince rahat hissettirmesi.
Benim özellikle dikkatimi çeken noktalardan biri yokuş performansıydı. Ataşehir civarında hem eğimli yollarda hem de dur-kalk trafikte kullandım. Yokuşta en küçük bir kaçırma hissi yaşatmaması güven veriyor. Arona’nın standart güvenlik ve sürüş destekleri arasında Yokuş Kalkış Destek Sistemi’nin yanı sıra adaptif hız sabitleyici, şerit takip sistemi ve gelişmiş acil frenleme gibi sistemler de bulunuyor.
Kokpit
İç mekânda daha geleneksel bir yaklaşım var. Dijital gösterge ve multimedya ekranı ihtiyaçları karşılıyor; kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, geri görüş kamerası ve 9,2 inç ekran sunuluyor. Orta konsol ve vites çevresi ise bazı rakiplerindeki kadar fütüristik değil. Hatta mekanik el freni korunmuş. Benim alışamadığım tek nokta buydu: Elektronik park frenine alışınca el frenini indirmeyi ya da çekmeyi unutabiliyorsunuz.
400 litrelik bagaj günlük hayat ve kısa seyahatler için yeterli. Kalabalık bir ailenin uzun tatil yükünde sınırlarına ulaşabilir; ancak bunu Arona’nın eksiği değil, kompakt SUV sınıfının doğal sonucu olarak görmek gerekiyor. Arka koltukların 60/40 oranında katlanması ve çift kademeli bagaj zemini de alanı daha esnek hâle getiriyor.
Üç günün sonunda Arona, iddialı bir şey kanıtlamaya çalışan otomobilden çok, günlük hayatı kolaylaştıracak doğru ölçüyü bulmuş bir şehir otomobili hissi verdi. İstanbul içinde kompakt, rahat ve kolay kullanılıyor; şehir dışında da küçük kalacağı duygusunu vermiyor. Güçlü tarafı gösterişli bir ilk izlenimden çok, günlük kullanımda hızla kendini sevdirmesi. Direksiyon başında kısa sürede tanıdık ve rahat bir otomobile dönüşüyor.
PressReader ve Magzter üzerinden okuyabilir veya iOS uygulamamızdan abone olabilirsiniz.
📖 Hâlâ elinize dergi alıp sayfaları çevirmek sizin için ayrı bir keyifse, dergimizi Shopier üzerinden satın alabilir ya da abonelik başlatabilirsiniz.
