Köklü mirasa yeni bir soluk

55 yıllık geçmişe sahip TAYK, yeni dönemde teknolojiye, genç yelkencilere ve kulüpler arası işbirliğine odaklanıyor. Genel Müdür Ceren Veziroğlu, kulübün hedeflerini ve açıkdeniz yarışçılığının geleceğine ilişkin görüşlerini paylaştı.

Geçtiğimiz mart ayında Can Giray’ın ayrılmasıyla boşalan Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü (TAYK) Genel Müdürlük görevini deneyimli yelkenci ve hakem Ceren Veziroğlu devraldı. Yaklaşık 30 yıldır deniz ve yelkenle iç içe bir yaşam sürdüren, bu tutkuyu eşi ve kızıyla paylaşan Veziroğlu, denizciliği yalnızca bir spor değil, yaşam biçimi olarak görüyor.

Yelken sporundaki deneyiminin yanı sıra reklamcılık ve iletişim sektöründeki uzun yıllara dayanan profesyonel geçmişiyle de yeni görevine güçlü bir birikim taşıyor. Stratejik planlama, marka yönetimi ve paydaş ilişkileri alanlarında edindiği deneyimden yararlanan Veziroğlu, kulübün köklü kimliğini korurken kurumsal iletişimini de geliştirmeye odaklanıyor.

Sponsorluk ilişkilerinin sürdürülebilir bir zemine oturtulması, sporcularla iletişimin güçlendirilmesi ve yarışların görünürlüğünün artırılması, yeni dönemin öncelikleri arasında. Yönetim anlayışı ve planlarıyla TAYK’a yeni bir soluk katacak Ceren Veziroğlu ile gelecek dönem hedeflerini ve kişisel hayatının merkezinde yer alan yelken tutkusunu konuştuk.

TAYK Genel Müdürü olarak yeni bir sorumluluk üstlendiniz. Türkiye’nin en köklü açıkdeniz yarış kulüplerinden birinin yönetiminde öncelikli olarak değiştirmek ya da geliştirmek istediğiniz konular neler?

1971’de kurulan ve Türk yelkenciliğinde 55 yıllık birikimiyle öne çıkan TAYK, Türkiye’de açıkdeniz yarışçılığının omurgasını oluşturan güçlü bir kulüp. Önceliğimiz, bu mirası bugünün ihtiyaçlarıyla buluşturarak daha ileriye taşımak. Geliştirmek istediğimiz başlıca alanlardan biri dijitalleşme ve teknolojik altyapı. Yarış yönetimi, kayıt süreçleri, sonuçların ilanı ve parkur takibinde güncel teknolojileri devreye almayı önceliklendiriyoruz. Bunun yanı sıra filonun büyümesi de ikincil başlık. Yarışlara erişimi kolaylaştırarak start hattında daha fazla tekne ve sporcu görmeyi hedefliyoruz.

Sporcu iletişimini de çok önemsiyoruz. Bu hedefle yarışçılarımızın talep ve beklentilerini doğrudan dinleyen, şeffaf ve hızlı işleyen geri bildirim mekanizmaları kuracağız. Ve elbette sponsorluk ve marka işbirlikleri de konu başlıklarımızdan bir diğeri. Yarışlarımızın değerini artırarak kulübe uzun soluklu, prestijli sponsorluklar kazandırmak niyetindeyiz.

Gerek ulusal yarışlarda Milli Hakemlik, gerekse uluslararası arenada prestijli yarışlarda Başhakemlik gibi önemli görevler üstlendiniz. Sahada edindiğiniz bu deneyimin TAYK’ın yarış yönetimi kalitesine ve hakemlik standartlarına yansıması nasıl olacak?

Yarışlar, karada alınan kararların ve denizde uygulanan kuralların doğrudan can güvenliği, adil rekabet ve sporcu memnuniyetiyle kesiştiği çok hassas bir alandır. Yıllardır hem ulusal hem de uluslararası düzeyde Dünya Yelken Federasyonu (World Sailing) kuralları çerçevesinde Türkiye Yelken Federasyonu’na bağlı olarak görev yapıyorum.

Başhakemlik ve Protesto Kurulu Başkanlığı gibi görevleri bizzat sahada yürütmüş olmam, bana yarış yönetimini her iki taraftan hem komite teknesinden hem de yarışçı gözünden görme imkânı sundu. Özetle; teknik kural hakimiyetiyle saha tecrübesini TAYK’ın köklü organizasyon gücüyle birleştirerek, tüm sporcularımıza en adil, en güvenli ve en profesyonel yarış ortamını sunmayı hedefliyoruz.

START HATTINDA YENİ DÖNEM

TAYK uzun yıllar IRC sisteminin Türkiye’deki en güçlü temsilcilerinden biri oldu. Yeni dönemde sistem değişikliği yapılarak birleşik puan uygulamasıyla sonuçlar alındı. İlk sezonun ardından bu uygulamayı nasıl değerlendiriyorsunuz?

Öncelikle bir noktayı netleştirmek isterim: Geçtiğimiz sezon yaptığımız uygulama bir sistem değişikliği değil. IRC, TAYK’ın kimliğinin ve Türkiye’deki yat yarışçılığının ayrılmaz bir parçası.

Yarışçılarımızın güvendiği, yıllar içinde olgunlaşmış bir sistem. Birleşik puan sisteminde aldığımız sonuçlar, iki sistem arasında sıralamayı belirgin biçimde değiştiren bir fark olmadığını gösterdi. Bu da mevcut sistemimizle filomuza adil bir yarış ortamı sunduğumuzu bir kez daha teyit etti. Farklı ölçüm sistemlerinin dünyada kendi alanlarında değerli olduğunu biliyoruz. Bizim önceliğimiz ise yarışçılarımızın enerjisini sistem tartışmalarına değil, yarışın kendisine yöneltmek.

Sezon başında Vakaros yarış yönetim sisteminin yat yarışlarında kullanılmasına yönelik çalışmalardan söz etmiştiniz. Start hattı, OCS tespiti ve yarışçılara anlık bilgi aktarımı açısından önemli yenilikler sunan sistemde çalışmalar hangi noktada?

Vakaros RaceSense gibi yarış yönetim sistemleri yarış güvenliğini, adil hakemliği ve anlık veri takibini üst seviyeye taşıyor. TAYK olarak bu teknolojinin yarışlarımıza entegrasyonu için altyapı çalışmalarımızı tamamladık ve sistemi kullanmaya başladık.

Sistemin devreye girmesiyle start hattı hassas biçimde tespit edilebiliyor ve erken start (OCS) durumları tartışmaya yer bırakmadan anında belirleniyor. Veriler de hem yarış komitesine hem sporculara eşzamanlı ulaşıyor. Bu da yarış yönetim süreçlerini önemli ölçüde kolaylaştıracak.

Önümüzdeki dönemde yalnızca start ve finiş hatlarını değil; canlı yarış takibini, dijital duyuru panolarını, anlık sonuç analizlerini ve medya yayıncılığını da kapsayarak TAYK yarışlarını tamamen dijital bir yapıya kavuşturmayı hedefliyoruz. Yarışçılarımıza en adil ve teknolojik yarış ortamını sunmak temel önceliklerimizden biri.

Deniz Kuvvetleri Kupası bu yıl yeniden İstanbul–Bozcaada–Çeşme rotasına döndü ve 32 tekneyle yedi yabancı ekip start aldı. Yatçı toplantısında da yarışın gelecekteki rotasına ilişkin farklı öneriler gündeme geldi. İlk yılın ardından yeni rotanın beklediğiniz karşılığı verdiğini düşünüyor musunuz? Önümüzdeki yıllar için öne çıkan farklı bir rota ya da format var mı?

Deniz Kuvvetleri Kupası, kulübümüzün ve Türk denizciliğinin en sembolik, en prestijli yarışlarından biri. İstanbul–Bozcaada–Çeşme rotasına dönüş, yedi yabancı ekibin de yer aldığı 32 teknelik filoyla heyecanlı ve yüksek tempolu bir mücadeleye sahne oldu. Bu katılım, rotanın denizciler nezdinde karşılık bulduğunu açıkça gösteriyor.

Yatçı toplantılarında aldığımız görüşler bizim için yol gösterici. Farklı rotalar denemek ve lojistiği iyileştirmek açıkdeniz yarışçılığının doğasında var. Önümüzdeki yıllarda yarışın geleneksel dokusunu bozmadan etap sürelerini, varış limanlarındaki lojistik imkânları ve hava koşullarını analiz edeceğiz. Bu analizlerin ardından rotada küçük güncellemeler ya da alternatif etap formatları değerlendirilebilir. Ancak önceliğimiz her zaman yarışın açıkdeniz karakterini ve prestijini korumak.

AÇIKDENİZİN GELECEĞİ

TAYK’ın güçlü bir geçmişi ve yerleşmiş bir yarış kültürü var. Bu mirası korurken yeni nesil yelkencileri kulübe ve özellikle açıkdeniz yarışçılığına çekmek için nasıl bir yol izlemeyi planlıyorsunuz?

Özellikle genç ve kadın yelkencileri açıkdeniz yarışçılığına kazandırmak, sporun geleceği için kritik öneme sahip. Hareketli salma sınıflarından ve üniversite kulüplerinden yetişen gençlerin yat yarışçılığına geçişini kolaylaştıracak, kadın yelkencilerin sayısını artıracak köprüler kurmayı hedefliyoruz.

Bu doğrultuda öncelikle yeni neslin kullandığı dijital mecralarda, onların tercih ettiği içerik formatlarıyla yarışlarımızın hikâyesini anlatarak ilgiyi canlı tutmak istiyoruz. Bunun yanında genç ekiplerin yarışlara katılımını kolaylaştıracak koşulları ve tekne sahipleriyle genç yelkencileri, yelkenci kadınları bir araya getirecek fırsatları da değerlendiriyoruz. Amacımız, gençlerin, kadın yelkencilerin açıkdeniz yarışçılığını uzak bir hedef olarak değil, ulaşılabilir bir sonraki adım olarak görmesi.

Kulüpler arası işbirliklerini artırırken temel felsefeniz ve kulüplere yaklaşımınız nasıl şekilleniyor?

Tam olarak her kulübün güçlü yanlarının bir araya geldiği ve ekosistemi büyütebileceğimiz bir vizyona sahibiz. Biz diğer kulüpleri rakip olarak değil, Türk denizciliğini ve açıkdeniz yarışçılığını dünyada hak ettiği yere taşıyacak paydaşlarımız olarak görüyoruz.

Güçlerimizi birleştirdiğimizde sadece filo sayıları artmıyor; organizasyon kalitemiz, medya değerimiz ve yelkencilere sunduğumuz imkanlar da katlanıyor. TAYK olarak köklü geçmişimizden aldığımız güçle; sadece kendi trofemizi büyütmekle kalmayıp, diğer kulüplerimizle ortak şampiyonalar, birleşik kupalar ve yeni projeler üretmeye öncülük etmeye devam edeceğiz.