26. Göcek İlkbahar Yarış Haftası, parkurdaki rekabetin yanı sıra yeni yönetimi, kadın ağırlıklı yarış komitesi ve kusursuz organizasyonuyla hafızalarda yer etti.
Yazı ve Fotoğraflar: Osman Uğur
11-15 Mayıs 2026 tarihleri arasında düzenlenen 26. Göcek İlkbahar Yarış Haftası (Göcek Spring Race Week) ve Gençlik ve Spor Kupası, organizasyon tarihine geçecek birçok ilke sahne oldu. Göcek Yacht Kulübü’nde uzun yıllardır yarışan deneyimli yelkenci Serhat Ayan’ın kulüp başkanlığı görevini üstlenmesi, Başhakem Feyza Kayran Gül liderliğinde ağırlıklı olarak kadın hakemlerden oluşan yarış komitesinin görev yapması ve yıllardır öğleden sonra etkisini gösteren hâkim rüzgârın bu kez sabah saatlerinden itibaren parkura yerleşmesi, yarış haftasını farklı kılan önemli gelişmelerdi.
49 Rus Ekibine Karşı 3 Türk Ekibi
Bu yıl yarışlara 51 tekne ve 432 sporcu katıldı. Filonun büyük bölümünü Rus ekipler oluştururken, yarışlarda yalnızca üç Türk teknesi yer aldı. Buna rağmen organizasyon boyunca herhangi bir olumsuzluk yaşanmadı ve tüm startlar planlandığı şekilde zamanında verildi.
12 Mayıs’ta gerçekleştirilen iki yarışın ilki D-Marine Kupası, ikincisi ise D-Resort Kupası olarak düzenlendi. İz Kayası açıklarına kurulan yaklaşık 1,5 millik orsa-pupa parkurunda gün boyu etkili olan 6-9 knot arasındaki rüzgâr, oldukça çekişmeli mücadelelere sahne oldu. Filonun birbirinden kopmaması ve finişlerin peş peşe gelmesi yarış komitesini sürekli teyakkuzda tuttu. Kontrollü ve hatasız bir organizasyonla tüm finişler alınırken, komite günü sorunsuz tamamlayarak karaya döndü.
Denizle Şaka Olmaz
13 Mayıs sabahı Göcek D-Marin’de, H Pontonu önünde gerçekleştirilen brifingin ardından yarış haftasının üçüncü ayağı olan Servet Şekerleme Kupası koşuldu. Yaklaşık 11 knot’lık rüzgârda yapılan yarışta filo yine birbirine yakın finişlerle günü tamamladı.
14 Mayıs’ta ise Göcek yüzünü daha sert gösterdi. Yer yer 15 knot’a ulaşan rüzgâr ve büyüyen deniz, kış yarışlarını aratmayan koşullar yarattı. Başhakem Feyza Kayran Gül’ün telsizden yaptığı “Can yeleği giymek zorunludur” anonsu, günün ciddiyetini ortaya koyuyordu.
Yer yer 1,5 metreyi aşan dalgalar altında yarışan filo, İz Kayası açıklarından aldığı startın ardından yaklaşık 20 millik parkurda Peksimet Adası’nı dönerek finiş hattına ulaştı. Lider tekneler finişe yaklaşık 1,5 mil kala rüzgârın zayıflaması nedeniyle zaman zaman kavança manevralarıyla ilerlemek zorunda kaldı. Ancak daha sonra yeniden güçlenen rüzgâr sayesinde tüm filo yarışını güvenli şekilde tamamladı.
Göcek Koyiçi Anksiyetesi
Yarış haftasının son gününde yarış komitesinin aklındaki en büyük soru işareti Göcek Koyiçi yarışına rüzgârın zamanında ulaşıp ulaşamayacağıydı. Çünkü yıllardır dışarıdaki rüzgârın koy içine girmesi uzun sürdüğünden beklemeler, hatta zaman zaman iptaller yaşanabiliyordu.
Ancak bu yıl senaryo farklı gelişti. Koy içinde erken saatlerde oluşan rüzgâr sayesinde filo planlanan saatte start aldı ve yarış sorunsuz şekilde tamamlandı. Yaklaşık 6 millik rotada Göcek Adası’nı dönen tekneler, koy içine kurulan finiş hattından geçerek yarış haftasının son mücadelesini de geride bıraktı.
Aynı gün akşam saatlerinde Göcek D-Marin’de düzenlenen ödül töreninde kupalar sahiplerini buldu. Yarış haftasının sonunda geriye; başarılı bir organizasyon, disiplinli bir yarış komitesi ve gelecek yıllar için umut veren yeni bir yönetim anlayışı kaldı.
Ancak organizasyonun dikkat çeken bir başka gerçeği de vardı: 51 teknelik filoda yalnızca üç Türk teknesinin yer alması. Göcek gibi Türk yelkenciliğinin önemli merkezlerinden birinde bu tablonun önümüzdeki yıllarda değişip değişmeyeceği ise şimdiden merak konusu.
