Ferretti Yachts 800

Tamamen yeni tasarlanan model, ilk Ferretti 800’ün çok daha dinamik ve keskin çizgilere sahip bir evrimi niteliğinde. Peki denizdeki performansı beklentileri karşılıyor mu?

Yeni Ferretti 800, bu adı taşıyan ilk model değil. Orijinali yaklaşık 15 yıl önce tanıtılmıştı. Benzer şekilde yükseltilmiş bir dümen mahalli, daha küçük bir hardtop’a ve orta bölümde büyük dikdörtgen gövde camlarına sahipti ancak diğer alanlarda cam kullanımı çok daha sınırlıydı. Bu eski modeller, dümen mahalli camlarının hemen altındaki köpekbalığı solungacını andıran detaylar ya da alışılmadık metalik kahverengi dümen mahalli tavanları sayesinde hâlâ kolayca ayırt edilebiliyor.

Filippo Salvetti’nin Bergamo merkezli stüdyosu tarafından tasarlanan yeni 800, selefine kıyasla çok daha keskin hatlara ve sportif bir görünüme sahip. Renk konusunda farklı bir seçenek sunulmuyor. Ancak koyu renk gövde ve üstyapı camları, arkadaki panoramik camlardan manzarayı en üst seviyeye çıkarmak için küpeştelerde bırakılan kertikler, parlak siyah ve metalik gri detaylarla birlikte tasarıma yeterli kontrastı kazandırıyor. Ortaya çıkan, yıllara zarif şekilde meydan okuyabilecek kadar şık ve sofistike bir görünüm.

DIŞ MEKÂNDA YAŞAM

Dış yaşam alanları oldukça başarılı bir şekilde tasarlanmış. Hidrolik yüzme platformu hem geniş ve kullanışlı hem de altı kişilik, 390 kg ağırlığındaki Williams SportJet 395’i taşıyabilecek kadar güçlü. Bot denize indirildiğinde ise kıç aynalığın bir bölümü aşağı katlanarak su seviyesinin hemen üzerinde davetkâr bir oturma alanı oluşturuyor. Burası botu beklerken oturmak için pratik bir alan sunmasının yanı sıra, denize giren çocukları gözlemlemek ya da keyifli bir sabah kahvesi için de ideal bir nokta oluşturuyor.

Yukarıdaki kıç havuzluk ise oldukça geleneksel bir düzen sunuyor. Burada katlanır platformlara yer verilmemiş (Ferretti henüz o yöne evrilmedi), ayrıca cam korkuluklar ya da modüler bağımsız mobilyalar da bulunmuyor. Bunun yerine, teknenin içine dönük yerleştirilmiş klasik sabit bir kanepe ve masa tercih edilmiş. Bu düzen, sekiz kişilik bir grubu tam kapasite ağırlayabilmek için katlanabilir yönetmen koltuklarıyla desteklenebiliyor.

Baş taraftaki dinlenme alanında açık havada yemek için daha fazla seçenek sunuluyor. Ön camın altına konumlandırılan C formundaki yemek alanı, masa kanadı açıldığında ve büyük güneşlenme minderinin arka bölümü de kullanıma dahil edildiğinde muhtemelen altı kişiyi ağırlayabilir. Ancak hava kötü olmadığı sürece, kalabalık yemek organizasyonlarının büyük bölümü, geniş flybridge teknelerin sosyal merkezi olan üst güvertede gerçekleşecektir. Ferretti 800’ün flybridge’inin iskele tarafı tamamen işlevselliğe ayrılmış. Havuzluktan çıkan merdivenler kıç bölümde flybridge’e ulaşıyor. Vasatta bir wet-bar ile bir çift bar taburesi ve ön tarafta ise iki kişilik dümen mahalli yer alıyor.

Sancak taraf ise büyük ölçüde yemek ve dinlenme alanlarına ayrılmış. Dümen pozisyonunun hemen yanında derin bir uzanma koltuğu/güneşlenme minderi yer alırken, vasatta yine rahatlıkla sekiz kişiyi ağırlayabilecek geniş bir yemek alanı bulunuyor. Kıç bölümün son üçte birlik kısmı ise tamamen armatörün tercihine bırakılmış. Birkaç şezlong bariz bir seçenek olabilir (test teknemizde Roda marka bir çift vardı), ancak istenirse burası spor ekipmanları veya paddleboard ve diğer oyuncakların depolanması için boş bırakılabilir. Opsiyonel olarak sunulan, ayarlanabilir panjurlu açılır tavan sistemine sahip hardtop; önde şık V formundaki merkezi bir destek ayağı ve kıç tarafta aşağıdaki payandalardan yükseliyormuş hissi veren kemer ayaklarıyla taşınıyor. Bu yapı, üst güvertedeki kullanılabilir alanın yaklaşık yarısını koruma altına alırken, geri kalan bölüm için de çeşitli ek gölgelik seçenekleri sunuluyor.

Azimut Fly 82 test yazısının devamını Haziran 2026 sayımızda okuyabilirsiniz.