İki günlük Manş geçişi, konfor odaklı tasarlanan Moody DS 48’in yelken performansının da beklentileri fazlasıyla karşıladığını gösterdi. Yachting World İngiltere ekibinin izlenimlerini paylaşıyoruz.
Günümüzde suya indirilen birçok yeni tekne, daha hafif, daha süratli ve daha ferah olma hedefiyle tasarlanıyor. Ancak Moody DS48 bunun tam tersi bir yaklaşım benimsiyor. Sağlam küpeştelere entegre katlanır basamaklardan yukarı çıkıp derin bordalarını aşarak gömülü borda yollarına adımınızı attığınız anda, kendinizi teknenin içinde hissediyorsunuz. Üstünde değil.
Yüksek bordaları, güçlü baş formu ve heybetli deck saloon tasarımıyla Moody DS 48, pontondan bakıldığında bile etkileyici bir duruş sergiliyor. Ancak 165 m²’lik yelkenlerin tamamı basıldığında ve 21 tonluk gövde tam yol seyre geçtiğinde, bu etki çok daha çarpıcı bir hal alıyor.
Solent, genellikle deneme seyirleri için ideal bir test sahasıdır; yeterince korunaklı olduğu için rahat manevra imkânı sunar ve bu arada güçlü akıntıları ve açıklığıyla dik dalgaların da oluşmasına izin verir. Ancak uzun mesafeli seyirler için tasarlanan yeni Moody DS48’i test etmek söz konusu olduğunda, sıradan bir deneme seyrinden fazlası gerekiyordu. Bu nedenle kısa bir Manş geçişi tercih ettik. Sabah saatlerinde Lymington’da tekneye katıldık ve beş kişilik ekibimizle akşam yemeğini Manş Adaları’ndan biri olan Alderney’de yemek üzere seyre başladık. Önümüzde katetmemiz gereken epey bir mil vardı.
Moody, DS 48’de de uzun yıllardır birlikte çalıştığı Bill Dixon ile yoluna devam ediyor. Dixon, denize dayanıklı, yüksek hacimli ve aynı zamanda hız kabiliyeti olan gövdeleriyle tanınıyor. DS, Deck Saloon anlamına geliyor; serinin ilki 2007’de piyasaya çıkan DS45, ardından gelen 41 modeliydi. Yeni Moody DS 48, işte bu konseptin gelişmiş bir versiyonu. Dixon Yacht Design’ın kıdemli tasarımcısı Simon Coles, tasarım yaklaşımını şöyle özetliyor: “Amacımız, tek seviyeli yaşam hissini en üst düzeye çıkaran bir tekne ortaya koymaktı. Tabii ki dünya turu yapacak bir yelkenlide herkesin yanında götürmek istediği ekipman ekstra deplasman yaratıyor, biz de bununla başa çıkabilecek bir tasarım geliştirdik.” Ayrıca kıç formunun, artan deplasmanı kıç aynayı sürüklemeden karşılayacak şekilde geliştirildiğini ve nispeten derin omuz formunun seyir konforu açısından büyük avantaj sağlayacağını da ekliyor.
Moody DS 48 yazısının devamnını Ekim 2025 sayımızda okuyabilirsiniz.
